نائب رئيس IHK كروم عن التقدم المحرز في بناء B67n: في غضون بضع سنوات سيكون: "جيد تمامًا!"

نائب رئيس IHK كروم عن التقدم المحرز في بناء B67n: في غضون بضع سنوات سيكون: "جيد تمامًا!"
من جميع

لمدة 52 عامًا ، تم تضمين توسيع B67 في البرنامج الفيدرالي لتوسيع الطرق الرئيسية. قال نائب رئيس IHK Heinrich-Georg Krumme بإطلالة مبهجة على هيكل الجسر الجديد ، الذي ستنتقل منه حركة المرور شمالًا حول Dülmen إلى Dülmen-Nord يجب إجراء تقاطع الطريق السريع في وقت مبكر من عام 2023 التقى كروم ، الذي ترأس مبادرة ريادة الأعمال لـ B2004n منذ تأسيسها في نوفمبر 67 ، اليوم (24 فبراير) مع مانفريد رانسمان ، رئيس فرع مونسترلاند الإقليمي لشركة Straßen.NRW ، وفيليب فيكي ، مدير المشروع B67n في Straßen. NRW ، للتعبير عن شكرك على ما تم إنجازه حتى الآن وللحصول على معلومات مباشرة حول أعمال البناء الإضافية.

منذ ما يقرب من ثلاث سنوات ، في سبتمبر 2018 ، أقيم حفل وضع حجر الأساس للأقسام الخمسة الأخيرة من B67n بحضور وزير النقل NRW Hendrik Wüst. منذ ذلك الحين ، لم يعد هناك أي شك: في المستقبل المنظور ، سيتم توصيل غرب مونسترلاند بسلاسة بالطريق السريع A43 / A1 والمركز الإقليمي في مونستر. يتذكر كروم أن "الطريق إلى هناك كان صعبًا في بعض الأحيان". بصفته نائب رئيس IHK لمنطقة Coesfeld ، أطلق هو وزميله من منطقة Borken ، Egbert Weber ، واحدة من أولى المبادرات الريادية على مستوى البلاد لمشروع النقل. "في ذلك الوقت ، كان البناء الإضافي للطائرة B2004n مهددًا بالتوقف مرارًا وتكرارًا" ، حسب تقرير كروم. قال كروم "إن رواد الأعمال في اللجنتين الإقليميتين IHK في غرب مونسترلاند لم يستطعوا ولم يرغبوا في قبول ذلك". "لهذا السبب لدينا" B67n - جيد تمامًا! " تأسست! "الهدف واضح مع الشعار.

ما تلا ذلك كان مناقشات فنية وسياسية لا حصر لها مع إدارة إنشاء الطرق. أصحاب الولايات ، ومسؤولو المقاطعات ، ووزراء الدولة ووزراء النقل بالولاية ، ولكن أيضًا المتضررين من التخطيط ، على سبيل المثال من الزراعة. "أنا ممتن بشكل خاص للزراعة ، على الرغم من التحديات الكبيرة التي يمثلها تخطيط الطرق ، إلا أنها كانت دائمًا شريكًا عادلًا وبناء" ، يتذكر كروم باعتزاز ويضيف: "لقد حصلنا حتى على مساحة للوحاتنا الإعلانية على الأراضي الزراعية والتربة المتاحة" . يمكن لأي شخص مر به أن يقرأ عليها ما كانت تدور حوله المبادرة: الفجوة الكاملة في B67n.

يتذكر مانفريد رانسمان: "كانت مبادرة ريادة الأعمال للطائرة B67n حقًا شيئًا مميزًا في ذلك الوقت - بالنسبة لنا أيضًا". لقد كان يرافق المشروع لسنوات عديدة. كان الدعم من الاقتصاد جيدًا في الوقت الذي أعقب استمرار B67n مرارًا وتكرارًا في أجزاء من السياسة. قال مانفريد رانسمان: "أشكر المبادرة على الدعم المستمر والمكثف على مر السنين".

ومتى سيكون الطريق أخيرًا "بلا فجوات" تمامًا؟ يجيب رئيس المكتب الإقليمي في مونسترلاند: "إننا نبني على أربع مراحل". إنه طريق طويل من خط السكك الحديدية Dülmen-Coesfeld إلى تقاطع الطريق السريع Dülmen-Nord. قال رانسمان: "نريد أن ننتهي بحلول نهاية عام 2022". من المتوقع أن يكتمل العمل في المنطقة الواقعة بين خط السكة الحديد وتقاطع دولمن-ميرفيلد المستقبلي (L600) في الربع الأول من عام 2023.

يمكنك أيضًا إحراز تقدم جيد في الأقسام الغربية نحو Reken. ما هو خاص هو: "يمكن فتح كل قسم على حدة لحركة المرور ويأخذك خطوة إلى الأمام في اتجاه الاتصالات السلسة" ، كما يقول رانسمان. "لا تقم بتثبيتي ، ولكن في حوالي أربع سنوات نريد أن ننتهي تمامًا."

"في ضوء نصف قرن من تاريخ التخطيط والبناء للطائرة B67 n ، هذا هو اليوم التالي تقريبًا" ، هذا ما يمزح نائب رئيس IHK كروم ، ويشكر مانفريد رانسمان على كل ما فعله بناة الطرق للمنطقة حتى الآن.

خط صور / صورة:
اجتماع في الموقع في موقع بناء B67n / 474n (من اليسار): المتحدث منذ فترة طويلة ورئيس مبادرة ريادة الأعمال B67n ، ونائب رئيس IHK Heinrich-Georg Krumme ، ومانفريد رانسمان ، رئيس فرع Münsterland الإقليمي في Straßen .NRW.

الصورة: Grundmann / IHK North west

حول صنع في Bocholt

صنع في Bocholt هي بوابة الأخبار. تتكون المقالات المنشورة هنا من بيانات صحفية من مصادر مختلفة وكذلك مساهمات المؤلفين ، والتي يتم عرضها عادةً بالإسناد.