Erhebung: Mangelnde Nachfrage gefährdet Glasfaser-Ausbau
30. August 2024
Glasfaserausbau schreitet voran, doch 49% der Deutschen bevorzugen weiterhin DSL. Hohe Kosten und Zufriedenheit bremsen den Wechsel
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Deutsche Bahn will bei Reinigung von Gleisen in Bahnhöfen sparen
30. August 2024
Die Deutsche Bahn plant, bei der Gleisreinigung in Bahnhöfen zu sparen. Zukünftig sollen weniger Mittel für die Reinigung bereitgestellt werden
Neubau der Hochwasser-Spundwand an der Bocholter Aa beginnt jetzt
30. August 2024
Neubau der Hochwasser-Spundwand an der Bocholter Aa startet am 9. September 2024. Fertigstellung bis März 2025 geplant. Kosten: ca. 1 Million Euro
Bund investiert ab 2025 mehr Geld in Schienen als in Straßen
27. August 2024
Bund investiert 2025 mit 18,1 Milliarden Euro deutlich mehr in Schienen als in Straßen (9,1 Milliarden). Rekordausgaben im Bundeshaushalt
Ex-BND-Präsident fordert Priorisierung beim Infrastruktur-Schutz
16. August 2024
Ex-BND-Präsident Gerhard Schindler warnt vor falschen Erwartungen beim Schutz kritischer Infrastruktur nach Sabotageversuchen bei der Bundeswehr
Autoindustrie pocht auf schnelleren Ladesäulen-Ausbau
3. August 2024
Der VDA fordert einen schnelleren Ausbau der Ladeinfrastruktur für E-Autos, um die E-Mobilität in Deutschland voranzubringen
Verkehrsminister nennt Bahnbilanz „nicht befriedigend“
25. Juli 2024
Bundesverkehrsminister Wissing kritisiert die Deutsche Bahn nach der Halbjahresbilanz als „nicht befriedigend“ und fordert dringende Sanierungsmaßnahmen
Bundeskabinett beschließt Gesetz für schnelleren Netzausbau
24. Juli 2024
Bundeskabinett beschließt TK-NABEG zur Beschleunigung des Telekommunikationsnetzausbaus. Ziel: flächendeckende Glasfaser bis 2030
Fernleitungsnetzbetreiber legen Antrag für Wasserstoff-Kernnetz vor
23. Juli 2024
Die Fernleitungsnetzbetreiber in Deutschland haben einen Antrag für ein Wasserstoff-Kernnetz bei der Bundesnetzagentur eingereicht, um die Infrastruktur bis 2032 auszubauen
Bahn-Projekt „Digitale Schiene“ wird zig Milliarden teurer
20. Juli 2024
Die Digitalisierung des deutschen Schienennetzes verzögert sich und wird mit 69 Milliarden Euro mehr als doppelt so teuer wie ursprünglich geplant. Der Rollout des modernen Zugsteuerungssystems ETCS wird sich bis 2043 hinziehen
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