Administratieve sjablonen voor de burgerlijke toepassingen van de sociale lijst Bocholt niet echt gerechtvaardigd: kansen voor "dag van het openbaar vervoer met autovrije binnenstad" zijn goed

Social List Bocholt: Administrative Templates naar civiele toepassingen zeer fraglichChancen voor "PT-day autovrije stad" zijn gutBis op het verzoek om "public dag vervoer met de auto-vrije stad", die in eerste instantie worden uitgesteld, wil het stadsbestuur dat het Comité voor suggesties en klachten van alle burgers 'toepassingen van de kiezersgemeenschap Sociale lijst Bocholt weigert. Dit blijkt uit de sjablonen voor de respectievelijke toepassingen, die sinds vrijdag in de Raad van de Stad Bocholt te zien zijn Raadsvergaderingen moeten transparant zijn Volgens de Raad zullen vergaderingen in de toekomst niet meer live op internet worden uitgezonden. Rainer Sauer (voorzitter) is verbaasd over de afwijzing van aanbeveling: "Wie voor inspraak en transparantie moet ook het aanbod om de burgers toegang te verlenen aan raadsvergaderingen toe te staan, zodat zij discussies en stemmen op de lokale politieke kwesties zelf kunnen nastreven , De stoelen in de bezoekersgalerij zijn meestal leeg. In sociale media worden echter vaak 'hete' beslissingen van de raad besproken. Dit alleen al laat zien dat er interesse is, maar de weg naar de Raadsvergaderingen in het stadhuis wordt om verschillende redenen maar weinig waargenomen. Bocholt is daarmee een van de weinige gemeenten die zijn burgers achterlaat. Dat is in 21. Century niet alleen progressief en een aanklacht in de democratie. "Onroerende voorheffing B gemakkelijk einfrierenAuch een appartement beurs met het oog op" hold groot tegen kleine appartementen "of de handel omgedraaid en het bevriezen van de onroerende voorheffing B voor de komende 20 jaar beveelt managing abzulehnen.Für Strange de sociale lijst ook enkele redenen van administratie. Zo zou de bevriezing van de vermogensbelasting B bijvoorbeeld niet budgettair, toelaatbaar en niet-bindend zijn. Rainer Sauer reageerde: "Als men echter kijkt naar de beslissing over de brouwerij, heeft de Raad hier een brouwersubsidie ​​beslist, die voor ten minste twintig jaar moet worden betaald. Waarom zou de onroerende voorheffing B in omgekeerde volgorde dan ook niet worden bevroren door het besluit van de Raad over meerdere jaren. Dat ruikt bijna na belastingverhoging, in ieder geval kan worden aangenomen dat na de lokale verkiezingen 2020 de onroerende voorheffing in de toekomst verder naar boven zou kunnen worden gewijzigd. Het effect zou fataal zijn voor eigenaren en huurders en zou ook de koopkracht verder verlagen. "Goedkoop stadsvervoer rijdt goed voor klimaatbeschermingVoor het vereiste kaartje van een euro voor uitstapjes met de stadsbus naar veronderstelde formele redenen ertegen, in de mate dat de Raad voor niet verantwoordelijk zou moeten zijn. Totally belachelijk kiezers Gemeenschap is de mening van het management zei: "Iedereen praat over mobiliteit en klimaatverandering, die kunnen worden verbeterd door korting reizen met de bus, maar de uitvoering is geknepen." En voor de geplande restaurant op Lake Aa moet niet mals geven. "Dit soort procedures is onmogelijk, omdat dit openbaar land is en een gelijke kans voor concurrenten vanaf het begin uitgesloten is", spotte Rainer Sauer over de manier om hier in de achterkamer verder te gaan. Let gastronomie op de Aasee ja, geplande locatie nee Bovendien, de administratie stelt in haar aanbeveling dat de nieuwe food court moet worden gebouwd tegenover het Textielmuseum aan de Uhlandstraße (Ufertreppe, westelijke oever). De Sociale Lijst, daarentegen, zegt: "Dit zou het zicht op de Aasee slechts beperkt of zelfs onmogelijk maken, en dat is volstrekt onaanvaardbaar. Dit zou geen waardering voor Bocholt zijn, maar eerder een significante beperking van het zicht op de Aasee. De voormalige stad planner, die immers ook op dit gebied dus met opzet. Ontworpen "The Social List inderdaad de beweging voor een gastronomische ervaring zelf in de Raad, die vervolgens door de Raad unaniem werd goedgekeurd geïntroduceerd. "Het moet echter niet zo zijn dat de administratie nu alles kan overnemen", benadrukt Rainer Sauer. Goede vooruitzichten voor "dag van het openbaar vervoer" biedt echter een kans, de aanvraag van de burger "openbaar vervoersdag met autovrij centrum". Deze applicatie moet eerst worden geschorst. In de administratieve rekening staat: "De realisatie van een autovrij stadscentrum op de OV-dag brengt problemen met het verkeersrecht met zich mee, die dienovereenkomstig moeten worden gepland en worden gecontroleerd op concrete haalbaarheid. De resultaten van het mobiliteitsconcept moeten daarom worden afgewacht alvorens over de aanvraag te beslissen. Als een jaar 2020 in de context van de sluiting van het mobiliteitsconcept voor een publieksdag vervoer besloten zou zijn vanuit het perspectief van het management in samenwerking met de Stadtbus GmbH van 22. September, omdat 2000 deze autovrije dag in de hele EU heeft gehad. Rond deze dag zouden verdere acties rond de autovrije mobiliteit kunnen worden aangeboden. "Bovendien is de sociale lijst tevreden, zelfs op de datum, hoewel ze dateren als de 6. Juni 2020 hat.Für een voorstel voor een sociaal, gezinsvriendelijke en mobiele BocholtDie civiele toepassingen van sociale Bocholt lijst zijn in de openbare vergadering van het Comité voor suggesties en klachten over 28. Mei bij 17-klok in het herenhuis, Berliner Platz 1, behandeld. "We zullen proberen ervoor te zorgen dat de commissieleden van de raden voor onze ontwerpresoluties stemmen. Omdat ze een reële kans Bocholt sociale, gezinsvriendelijk en nog mobieler ", aldus de boodschap van sociale Liste.Foto (van links) Monika Laumann, Norbert Brandes, Bärbel Sauer, Torsten Wollsberg en Anita Lohberg bij een lokaal referendum campagne in Bocholt downtown. [...]