Schienenverbindung nach Münster ist langfristiges NWL-Ziel

Der Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) sieht in einer Schienenverbindung von Bocholt nach Münster eine langfristige Zukunftsperspektive. Er will sich jetzt noch einmal den Nutzen-Kosten-Wert der Strecke ansehen. Das teilte er auf Anfrage von Made in Bocholt mit. Man prüfe, „wie eine Berücksichtigung der neuen Bewertungsmethodik“ erfolgen könne, heißt es. Grundlage wird die Anfang des Monats aktualisierte Standardisierte Bewertung des Bundesverkehrsministerium sein. Die sieht eine stärkere Gewichtung der Faktoren Klima- und Umweltschutz, Verkehrsverlagerung und Daseinsvorsorge vor.

Im Januar 2020 war bekanntlich eine vom NWL beauftragte Machbarkeitsstudie für eine mögliche Wiederinbetriebnahme der ehemaligen Schienenstrecke von Bocholt über Rhede und Borken nach Coesfeld für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) zum Ergebnis gekommen, dass kein ausreichender Nutzen-Kosten-Wert gegeben sei, sofern Über- beziehungsweise Unterführungen gebaut werden müssen. Untersucht wurden drei unterschiedliche Planfälle. Den besten, aber dennoch nicht ausreichenden Nutzen-Kosten-Index von 0,94 erreicht eine Wiederinbetriebnahme des Abschnitts von Bocholt nach Rhede als Verlängerung der RE 19 aus Düsseldorf.

Hier werden 2.300 Fahrgäste im SPNV (pro Werktag) bei Investitionskosten in Höhe von 88 Millionen Euro erwartet. Die neu gegründete WestmüsnterlandBahn GmbH, die die Strecke betreiben will, geht indes von deutlich geringeren Kosten aus.